Yeni Porsche 911 Carrera, çığır açan T-hibrit performans teknolojisiyle öne çıkıyor.
Yeni 911 Carrera'nın yükseltilmiş versiyonu resmen Vietnam'a ulaştı. Markanın en prestijli spor otomobilinin ikonik ve zamansız tasarımını vurgulamak için Porsche Vietnam, Vietnam Güzel Sanatlar Müzesi'nde halk için özel bir sergi etkinliği düzenliyor.
Bu hafta sonu, 911 temalı sergi, ziyaretçilere ve Porsche tutkunlarına estetik değeri yüksek birçok aktivite sunmanın yanı sıra sergilenen modellerin keyfini çıkarma ve sanatsever toplulukla bağlantı kurma fırsatı sunmayı vaat ediyor.
Porsche, ikonik 911 spor otomobilini kapsamlı bir şekilde yükseltti. Yeni 911 Carrera, 3.0L çift turbolu boxer motorla donatılmaya devam ediyor. Motor, önceki nesil 911 Turbo'dan devralınan intercooler'ın motorun üstüne ve arka ızgaranın altına yerleştirilmesi ve önceki nesil GTS modellerinden devralınan turboşarj gibi isteğe bağlı değişikliklerle önemli ölçüde iyileştirildi.Yeni 911 Carrera GTS, ultra hafif yüksek performanslı hibrit teknolojisine sahip ilk 911 seri üretim modelidir. 3,6 litrelik deplasmana sahip yeni geliştirilen ve yenilikçi güç aktarma organı, önemli ölçüde iyileştirilmiş sürüş performansı sunar. 911 Carrera GTS Coupé, 0'dan 100 km/s hıza 3,0 saniyede ulaşır ve 312 km/s azami hıza ulaşır.
Hafif ve güçlü T-Hybrid sistemi tamamen yeni bir elektrikli turboşarj özelliğine sahiptir. Kompresör ve türbin çarkı arasında bulunan entegre bir elektrik motoru, turboşarjı anında gerekli hıza getirebilir ve anında destek basıncı yaratabilir.
Tahrik sistemi ayrıca yeni, daha güçlü sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (PDK) entegre edilmiş kalıcı mıknatıslı senkron bir motor içerir. Rölanti hızında bile, bu elektrik motoru boxer motoru 150 Nm'ye kadar ek torkla destekler ve 40 kW'a kadar güç artışı sağlar. Porsche, her iki elektrik motorunu da kompakt ve hafif bir yüksek voltajlı bataryaya bağlar.
Bu akü takımının boyutları ve ağırlığı, geleneksel bir 12 V marş aküsünün boyutlarına ve ağırlığına karşılık geliyor, ancak 1,9 kWh'ye (brüt) kadar enerji depoluyor ve 400 V'da çalışıyor. Porsche, genel ağırlığı optimize etmek için aracın 12 V elektrik sistemi için hafif bir lityum iyon akü taktı.
Elektrikli destek olmadan bile, boksör motor 357 kW (485 PS) ve 570 Nm tork sağlıyor. Sistemin toplam çıkışı 398 kW'a (541 PS) ve 610 Nm'ye kadar çıkıyor. Önceki versiyona kıyasla güç artışı 45 kW (61 PS).
Yeni 911 Carrera GTS, özellikle hareketsiz durumdan kalkışta 100 km/s hıza ulaşmada selefinden daha iyi performans gösteriyor. Verimli hibrit sistemi, CO2 emisyonlarını azaltırken dinamik sürüş özellikleri sunuyor ve aynı zamanda plug-in hibritlerden önemli ölçüde daha hafif. Yeni model, önceki nesle kıyasla ağırlığını yalnızca 50 kg artırdı.
911 Carrera ve GTS arasında konumlanan Porsche, iki varyant sunuyor: Carrera S ve Carrera T. Porsche 911 Carrera S, sekiz ileri PDK şanzımanlı 3.0 litrelik sıralı altılı bir boxer motorla çalışıyor ve etkileyici 353 kW (480 PS) ve 530 Nm tork sağlıyor. Bu, aracın 0'dan 100 km/s hıza sadece 3,3 saniyede ulaşmasını ve 308 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor.
Buna karşılık, hafif Carrera T spor otomobil, özel 6 ileri manuel şanzımanla donatılan tek varyanttır. Standart modele kıyasla toplam 42 kg'a kadar ağırlık azaltımıyla 290 kW (394 PS) güç üretir ve 450 Nm'ye kadar tork üretir. Sport Chrono paketi standart olarak takıldığında, Carrera T Coupé 4,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşır ve 295 km/s azami hıza ulaşır.
Yeni 911 için 19/20 inç veya 20/21 inç olmak üzere toplam yedi tekerlek tasarımı mevcuttur. 911 Carrera ilk kez sürtünme katsayısını azaltan ve böylece performansı artıran karbon bıçaklı Exclusive Design jantlarla sunulmaktadır. 911 Carrera GTS, arkada standart olarak 21 inç jantlarla donatılmıştır. Önde 20 inç jantlar bulunmaktadır. Önemli ölçüde artan performansa uyum sağlamak için geniş kesitli arka lastikler yeni 911 Carrera GTS'nin yol tutuşunu ve çekişini iyileştirir.
Porsche, 911'in dış tasarımını, birçoğu spor otomobilin aerodinamiklerini ve genel performansını iyileştirmeyi amaçlayan, dikkatlice seçilmiş ayrıntılarla rafine etti. 911'in karakteristik dört nokta imzasına sahip standart Matrix LED farları artık tüm sinyal fonksiyonlarını içeriyor, ön yardımcı ışıkların ortadan kaldırılmasına ve ön uçta daha büyük soğutma havası girişleri için daha fazla alan yaratılmasına olanak sağlıyor.
911 Carrera GTS modellerinde ön kısım, dışarıdan görülebilen beş adet dikey olarak düzenlenmiş aktif radyatör kanatçığı ve her iki tarafta gizli bir kanatçık içerir. 911'de ilk kez, bunlar kanatçıklarla birlikte kontrol edilen alt gövdedeki adaptif ön difüzörlerle desteklenir.
Porsche, 32.000'den fazla noktayla HD-Matrix LED teknolojisine sahip yeni farlar sunuyor. Geliştirilen ışıklar 600 metreden daha uzun bir mesafeyi aydınlatabiliyor. Ayrıca sürüş moduna bağlı olarak viraj ışıkları, şerit aydınlatması, inşaat ve dar şerit uyarısı ve piksel hassasiyetinde kamaştırmayan uzun farlar gibi ek işlevler de sunuyorlar.
Entegre ışık yayları ve 'PORSCHE' logosuyla yeniden tasarlanan arka ışık şeridi, 911'in arkasına daha derin ve daha etkileyici bir görünüm kazandırıyor. Her iki tarafında beş kanat bulunan yeniden tasarlanan arka ızgara, arka camla birleşerek kesintisiz bir bütün oluşturuyor ve geri çekilmiş konumdayken spoylerle birleşiyor. Varyanta özgü egzoz sistemi, arka tampona zarif bir şekilde entegre edilmiştir.
Porsche, yeni 911'in iç mekanını standart olarak iki kişilik olarak tasarladı. 2+2 oturma konfigürasyonu ücretsiz olarak seçilebiliyor. Kokpitte, temel kontrol elemanları artık sezgisel olarak konumlandırılmış durumda; mod kadranı (artık standart olarak takılmış), sürüş destek kolu ve – 911'de ilk kez – GT yarış arabasına bir selam niteliğinde direksiyon simidinin solunda bulunan yeni başlatma düğmesi.
911, ilk kez tamamen dijital bir gösterge paneli sunuyor. 12,6 inçlik kavisli ekran, gösterge panelinin tam ortasında düzgün ve zarif bir şekilde yer alıyor. Yeni gösterge paneli, merkezi bir devir sayacı da dahil olmak üzere beş yuvarlak kadranlı geleneksel tasarıma dayalı özel Klasik gösterge modu da dahil olmak üzere yedi adede kadar gösterge modu sunuyor.
Porsche İletişim Yönetimi (PCM), yüksek çözünürlüklü 10,9 inçlik merkezi bir ekran aracılığıyla çalıştırılmaya devam ediyor. Yeni Porsche 911 ayrıca yeni bir kablosuz akıllı telefon şarj özelliğine de sahip.
